Die elektrische Revolution: ElectriX
Challenger präsentiert das erste bi-modale Elektro-Wohnmobil: den ElectriX
Dies ist eine Revolution auf dem Wohnmobilmarkt: das allererste bi-modale Elektro-Modell. Dieses Fahrzeug kombiniert den klassischen Antrieb mit einem 100% elektrischen Antrieb und bietet eine neue Mobilitätslösung für Wohnmobil-Enthusiasten, die ihren ökologischen Fußabdruck reduzieren möchten, ohne auf Leistung und Komfort zu verzichten.
Bi-Mode: eine Technologie mit Doppelantrieb
Das Bi-Mode-System ermöglicht die Kombination einer Vorderachse, die vom traditionellen Verbrennungsmotor des Fiat Ducato angetrieben wird, mit einer Hinterachse, die über einen vollständig elektrischen Antrieb verfügt. Dank dieser Architektur kann der ElectriX je nach Fahrbedingungen 80 bis 100 km im reinen Elektromodus fahren und dabei von einem beeindruckenden Drehmoment von 1400 Nm profitieren. Eine 37-kWh-Batterie versorgt den Elektroantrieb.
Eine intuitive Steuerungsschnittstelle
Für ein nahtloses Benutzererlebnis integriert der ElectriX ein innovatives Steuerungssystem für das Bi-Mode-Management: Alle Informationen sind direkt im Innenspiegel verfügbar. Dieses System ermöglicht eine einfache Verwaltung der verschiedenen Fahrphasen und das Aufladen der Batterien während der Verzögerungsphasen in beiden Antriebsmodi.
Häufig gestellte Fragen
Nein, der ElectriX ist ein bi-modales Fahrzeug. Im Gegensatz zu Hybriden verfügt er über zwei separate Antriebssysteme (Verbrennungsmotor vorne, Elektroantrieb hinten), die nicht gleichzeitig arbeiten.
Ja, die Batterie wird während der Verzögerungsphasen durch ein Energierückgewinnungssystem aufgeladen. Dieser Mechanismus funktioniert in beiden Modi, wodurch die Reichweite verlängert wird, ohne dass häufig angehalten werden muss.
Nein, die Batterien werden gemäß den Vorschriften für Elektrofahrzeuge nicht in die Berechnung der Nutzlast einbezogen.
Der ElectriX wurde entwickelt, um den aktuellen Vorschriften zu entsprechen, insbesondere in den Umweltzonen, in denen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor oft eingeschränkt sind.
